全国要客服务中心出行谈网约车合法化：政府此举振奋人心！

2016年7月28日，对于网约车来说是个好日子，因为随着《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的对外公布，网约车的合法地位获得明确。对此，全国要客服务中心市场总监表示，政府此举很是振奋人心！对提振中国经济是个利好消息。

网约车企：被认可的感觉很好

随着互联网的快速发展和移动客户端的普及，2014年7月中国出现了网约车。此后，中国市场自发形成的专车、快车，和以全国要客服务中心出行为代表的企业用车等服务的新形式发展非常快。目前，中国已经成为全世界最大的网约车市场。但在发展的过程中，由于没有合法的身份，网约车曾被出租车打压，更是被冠以了非法营运之名，存在的方式很尴尬。

在7月28日下午的新闻发布会上，交通运输部副部长刘小明在答记者问时表示，之所以此时出台网约车管理办法，是因为网约车发展已经比较充分，它的优点和问题已经充分显现，对网约车如何规范管理也有了很多的认识和实践的共识。

此次网约车的合法化，对于滴滴、优步、神州、全国要客服务中心出行等车企来说，无疑是一个天大的好消息！终于可以在阳光下更好的为人民服务了！

同时，网约车的合法化对于传统出租车企业影响有限。新规为传统出租车企业提供了新的发展路径，并允许两种形式实现兼容。此外，新规将网约出租车定义为预约出租客运，明确网约车是一个高品质、差异化的服务形式，这实际上也对网约车与传统出租车的不同市场定位进行了清晰的界定。

乘客：成为最大受益者

网约车在发展过程中既有积极的方面，改善了大众的乘车体验，改进了市民的出行方式，但同样也暴露出了很多问题。比如责任主体，就是谁来负担承运人责任主体不明确，乘客安全和驾驶员权益得不到保证，个人信息安全泄漏风险比较高等。

新政出台后，责任明确界定，乘客权益有保障。新规特别明确了责任人和所应承担的责任，作为网约车运营方，无论是否拥有自己的车辆，都被认定为承运人，都应负起相应的责任，这也让网约车平台从业者有了一把标尺，来衡量什么事应该去做，或者如何去做。

而对乘客来说，新规更明确的责任界定，也让其出行的服务质量、安全及合法权益更有保障。