澳门民航局发布首都航空航班事故调查报告
报告指出2018年8月28日，首都航空航班在抵达澳门国际机场时澳门航空飞机怎么样，在低空遇到严重风切变，导致飞机着陆时垂直加速度(2.36G)高于常规其后反弹；之后，飞机并没有保持正常的俯仰降落姿势，并发生第二次着地(3.41G)，前起落架和主起落架同时着地最后造成硬着陆，导致前起落架组件断裂。飞机随即进行复飞，但在复飞过程中近期发布:澳门民航局发布首都航空JD5759航班事故调查报告，右方发动机的控制杆被错误地移到怠速位置，令飞机发动机产生的推力减低。机组人员纠正后澳门航空飞机怎么样，顺利于深圳宝安国际机场降落。此外，澳门国际机场并没有配备可以探测低空风切变的仪器。
事故中飞机有5名乘客在航机抵达深圳进行疏散后需送院治理但无需留院。
为了避免和预防类似事故再次发生，最后报告针对澳门国际机场和涉事的营运商提出了以下的安全建议：
- 澳门国际机场需评估增加适当设备，以侦测有可能带来危险的天气状况；澳门国际机场应检讨和修订现行有关外来物碎片( , FOD)遗留在跑道上的操作程序，包括应否需要进行“强制性”跑道检查，以及评估增加跑道外来物碎片自动检测系统的需要。
- 对航空公司：在飞行员的飞行模拟训练当中，加入着陆后反弹现象的修复操作练习；倘飞行员需要对飞机主操控进行重大改变的情况下，正副飞行员必须对机上仪器的信息进行交叉检查，在确认情况下才进行相关变更。